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海通证券认为：机场商业模式特点：①区域垄断。一个地区一般只有一个机场；②巨额政府补贴。修建、扩建机场时，政府会拨给机场建设资本金，民航发展基金亦会拨款支持；政府为机场修建的地铁、轻轨、高速等投资亦不需要机场出资；③产能、盈利周期明显。机场在扩建投产当年由于巨额折旧，导致利润显著下滑，其后逐渐增长。④可经营年限远高于其静态回收期所需年限。机场可经营年限30-40年（或更长），静态回收期一般10年左右。机场的中长期逻辑：①我国人均乘机次数还很低；②未来飞机，特别是宽体机需求巨大。

责任编辑：陶然D&G，中国市场不可忽视！21数据新闻实验室 张楠本周最大的新闻焦点莫过于D&G事件，这场舆论风波并未因为两位创始人的道歉而终止。对于这家全球排名第36的奢侈品品牌而言，短短几日失去的不仅是一场大秀，更多的是世界上最大潜力市场的巨大消费力。

值得注意的是，通金投资是万向控股旗下一员。据天眼查信息，该公司股东为上海通联金融服务有限公司（下称通联金融），持股84.99%。而通联金融大股东为上海通华金科投资控股有限公司，而该公司大股东则是通联支付网络服务有限公司（下称通联支付）。万向控股是通联支付的大股东，持股64.52%。

（十三）名单确定和披露。系统重要性金融机构初始名单、相应金融机构填报的数据和系统重要性得分、监管判断建议及依据于每年8月底之前提交金融委审议。系统重要性金融机构最终名单经金融委确定后，由人民银行和相关监管部门联合发布。（十四）评估流程和方法的审议与调整。金融委每三年对系统重要性金融机构的评估流程和方法进行审议，并进行必要调整与完善。行业发生显著变化、现有评估流程和方法不能满足防范系统性风险实际需要的，金融委可对评估流程和方法进行额外审议。

此外，曾任泽熙投资研究二部经理的徐正敏，现任大恒科技股东代表监事，宁波中百监事会主席；曾任泽熙投资市场部副总监的姚佳蓉，现任宁波中百非职工监事。还有媒体报道称，曾任泽熙投资高级研究员的史振伟，加盟上海看得文化发展有限公司CFO。也有部分“泽熙系”投研团队，转战券商行研和公募私募。

责任编辑：余鹏飞来源 界面新闻记者 梅岭4月25日，成立于2005年的拉卡拉在深交所举行了首次公开发行A股上市仪式，股票简称“拉卡拉”，股票代码（300773.SZ）。拉卡拉被市场誉为A股第三方支付第一股，发行价格为33.28元/股，募资共13.31亿元。